Na stronach publikuje zwykle bajki online – zasypianki lub bajki terapeutyczne. Tym razem bardzo tradycyjna krótka bajka z morałem – latawiec i wiatr. Zapraszam do bajki online! Czy puszczałeś kiedyś latawca? A może widziałeś go jak daleko w górze kołysze się i kręci na wietrze. Szybuje wysoko, wysoko. Posłuchaj więc historii o takim latawcu. Duży i kolorowy uwielbiał latać wśród chmur. Dostojnie i pełny dumy szybować na niebie. Podziwiać cały świat, który wydawał się taki malutki gdy patrzył na niego z góry. Tu na górze lubił zatrzymywać się w jednym miejscu i tylko wystawiać się z coraz to innej strony do słońca. W tym wspaniałym stanie przeszkadzało mu tylko jedno. Wiatr, zamiast lekkimi podmuchami chłodzić od słońca potrafił mocno dawać się we znaki. Czasami popychał tylko go w górę, czy w dół wyrywając z błogich marzeń. Jednak innym razem uderzał mocno i nagle, gdy latawiec się tego zupełnie nie spodziewał. Rzucało nim mocno na wszystkie strony. Latawiec często wpadał wtedy we wściekłość. Cały czerwony i roztrzęsiony krzyczał na wiatr. Wicher jednak nie ustawał i dął silnie i porywiście. Zamiast spokojnego szybowania latawiec miotał się i kręcił. Naprężając się próbował pokonać podmuchy. Ale to na nic – wpadł w korkociąg i kręcąc się opadł w końcu kawałek w dół. Zdenerwowany do ostateczności zaczął wreszcie wykrzykiwać obelgi i wygrażać swemu znienawidzonemu towarzyszowi. I nagle wiatr zaczął cichnąć. Porywiste pchnięcia zamieniły się stopniowo w spokojny podmuch by wreszcie ucichnąć całkiem. Latawiec na początku nie mógł uwierzyć swojemu szczęściu. Spokojnie i płynnie szybował teraz wśród chmur. Wreszcie jego krzyki i groźby poskutkowały. Dotarły do tego niewychowanego gbura! Zastanowi się następnym razem zanim ze mną zadrze – myślał sobie zadowolony. Wiatru przy nim nie było. Cisza, która go otaczała była niesamowita. Latawiec rozejrzał się dookoła, a potem spojrzał w dół. Zaskoczony zauważył, że ziemia wyglądała tak, jakby była troszkę bliżej. Po chwili obserwacji był już pewien – obniżał się coraz szybciej. Spróbował unieść się do góry. Zawsze to było bardzo łatwe i pomagał mu w tym wiatr. Po nim mógł się wspinać wysoko do chmur. Tylko, że teraz go nigdzie blisko nie było. A ziemia była coraz bliżej i bliżej. – Wietrze! Wietrzyku! Wiatruniu! Wracaj proszę! – zawołał. – Przepraszam za to co wykrzyczałem do Ciebie! – zawołał już na dobre przestraszony rozglądając się dookoła. W ostatniej chwili, tuż nad ziemią podmuch zatrzymał latawiec. Świszcząc głośno wiatr pojawił się i zakręcił nim kierując go wreszcie w górę. – Obiecuję, że już na Ciebie nie będę tak krzyczał. – powiedział latawiec pokornie – Wiesz co? Mi też Ciebie brakowało. – powiedział wiatr śmiejąc się głośno – Z tobą u górze jest przyjemniej i bardziej kolorowo. Ja też obiecuję, że postaram się aż tak gwałtownie nie dmuchać. I zakręcili razem jeszcze jedno kółko blisko ziemi. Tym razem na zgodę. Poproś następnym razem Tatę żebyście razem popuszczali latawca. Wybierzcie pogodny i słoneczny dzień, ale taki kiedy jednocześnie wiatr będzie silny i porywisty. Latawiec będzie się Wam miotał i nie będzie łatwo go wznieść do nieba. Nie złość się jednak na wiatr. Bo to dzięki niemu da on radę polecieć w końcu wysoko do nieba i na długo tam pozostać. Bo latawiec sam bez wiatru nie poleci. A gdy latawiec jest w górze i niebo i wiatr są dużo weselsze. O ilustratorce Ola Radecka jest mamą trójki młodych niepokornych. W chwilach wolnych od walk międzypokoleniowych stara się rozwijać swoje pasje oraz spełniać marzenia. Tworzenie ilustracji oprócz niebywałej frajdy daje jej przysłowiowego kopa i nie pozwala doszczętnie zwariować. Zasypiankowa książka – Jeżyk Cyprian i przyjaciele
Silny wiatr a prace budowlane – co jest wskaźnikiem przerwania pracy. Roboty budowlane odznaczają się szczególnymi zagrożeniami oraz ryzykiem wystąpienia wypadku. W przeciwieństwie do pracy na stanowisku administracyjno-biurowym, prace budowlane wykonywane na przestrzeni otwartej. Ściślej mówiąc bezpieczeństwo ich realizacji jest
Rodos-jaki latawiec. Miejscówki Kitesurfingowe. Ważę 88kg i zastanawiam się czy zabrać latawiec 9 czy 12, Na górę . Korpuch Posty: 761
Puszczanie latawców to świetna zabawa, a ponieważ mam pewne doświadczenie w latawcach akrobacyjnych to postanowiłem się nim podzielić. Zakup Pierwszy latawiec akrobacyjny, który będziesz puszczał powinien być jak najtańszy. Są ku temu dwa powody: 1. Pierwszym latawcem będziesz bardzo często upadał dziobem w dół z bardzo dużą prędkością. 2. A skoro będziesz uderzał i niszczył latawiec (nie mówię że specjalnie!) będzie Ci go tym mniej żal im mniej będzie kosztował. Latawiec można kupić w dwóch miejscach - na Allegro lub w sklepie internetowym jakiejś firmy (np. stribo). Ja osobiście moje latawce kupiłem na Allegro i właśnie ten sposób opiszę. Latawiec najpierw musisz oczywiście wybrać. Najlepiej kupić taki z przedziału cen 10-50 zł. Zazwyczaj mają wymiary ok. 170 x 80 cm. Po znalezieniu odpowiedniego latawca należy przeprowadzić zwykłe procedury allegro i zapłacić. Pierwsze kroki Kiedy już dostaniesz latawiec pamiętaj, by w obecności doręczyciela sprawdzić, czy latawiec nie jest uszkodzony lub czy nie brakuje elementów. Najlepiej od razu go złożyć ponieważ wtedy najlepiej zobaczyć czy czegoś nie brakuje. Aby złożyć latawiec należy najpierw wstawić górną poprzeczkę, potem wystarczy tylko ustawić dolną poprzeczkę i ustawić podpórki, a jeśli gumki naciągające (na dole i po bokach) nie s naciągnięte to należy je naciągnąć. W górę Kiedy będziesz już przygotowany, a na dworze będzie wiatr pójdź na jakiś plac lub pole i ustaw się tyłem do wiatru ustawiając latawiec na "plecach" i rozwiń linki. Gdy rozwiniesz linki i będziesz gotowy pocięgnij linki i odejdź trochę do tyłu. Latawiec powinien (przy odpowiednim wietrze) polecieć do góry. Teraz postaraj się utrzymać go w górze, ale nie nad głową ponieważ kiedy będzie dokładnie nad tobą może polecieć dalej i Cię przelecieć. Staraj się lekko skręcać i po jakimś czasie robić "ósemki". W dół Lądowanie jest dość trudne na początku, ale z czasem przychodzi coraz łatwiej. Aby wylądować należy polecieć na bok tzw. okna wiatrowego czyli po prostu w bok i starać się utrzymać go mniej więcej dziobem do góry. Żeby złożyć latawiec trzeba zwinąć linki i rozmontować latawiec podobnie jak się go montowało po czym włożyć do pokrowca. Inne porady i tricki znajdziesz na
Nie będą to niszczące wichury, jednak siła wiatru na lądzie przekraczać może 100 km/h. Silnych i bardzo silnych porywów wiatru spodziewać należy się w czwartek we Francji i krajach Beneluksu. Warto dodać, że bardzo wietrzna pogoda panować może w Europie również w końcówce marca. Silny wiatr w Europie na koniec marca. Rozmiar latawca – podpowiadamy jak dobrać odpowiedni 🙂Wieje!Wieje – to dobra wiadomość dla każdego kitesurfera. Każdy miłośnik latawca musi odpowiedzieć sobie również na ważne pytanie „jaki rozmiar latawca będzie odpowiedni?Na kursie kitesurfingu dowiesz się, że latawiec należy dobrać do wagi ridera oraz siły wiatru. O ile pływasz na jednym spocie taka wiedza ci miejsce, inny wiatr?Schody zaczynają się kiedy wybierasz się pierwszy raz w zupełnie nowe miejsce. W takim wypadku ważne jest, aby od lokalesów dowiedzieć się na co uważać, co kryje się pod wodą i jakie lokalne zasady obowiązują na jeszcze przed wyjazdem sprawdzasz prognozę, statystyki wiatrowe musisz pamiętać, że zimny wiatr jest silniejszy niż wiatr ciepły. Czyli węzeł węzłowi nierówny 😉PływyNa Półwyspie nie spotkasz się ze zjawiskiem pływów, czyli ruchami wody zależnymi od faz księżyca. Za to wielu miejscach na świecie pływy dyktują działanie spotów. Niektóre miejsca nie pozwalają na pływanie przy odpływie, ponieważ jest zbyt mało szczęście nasza szkoła EASY SURF El Gouna położona jest na spocie, który pomimo obecności pływów działa również przy odpływie. Aby odpływy i przypływy was nie zaskoczyły korzystajcie z tablic pływów. Znajdziecie je w internecie oraz na miejscu w bazach a rozmiar latawcaCo mają jednak pływy do siły wiatru? Wraz z przypływem obserwuje się wzrost siły wiatru. Stąd też dobrze jest czytać prognozę wiatrową uwzględniają tablicę pływania a rozmiar latawcaCzęść kitesurferów dochodzi do momentu swojej kite’owej przygody kiedy pływanie na desce twin-tip to za mało. Kiedy planujesz przesiąść się na deskę kierunkową lub twoje umiejętności freestyl’owe pozwalają na pływanie w butach rozmiarówka latawców się kierunkowe pozwalają zmniejszyć rozmiar kite’a w porównaniu z pływaniem na klasycznym twin-tip’ie. Dokładając buty do deski musisz pamiętać, aby zapakować nieco większe latawce. Natomiast osoby, które pokochały triki na wysokości kochają kite’y w dużych rozmiarach 🙂Wszystkich, którzy nie wiedzą jak zrobić back rolla lub zastanawiają się o co chodzi z tym foil’em zapraszamy na Progress Camp’y z Grzegorzem Łopusiewiczem! Wiatr o prędkości 50 mil na godzinę będzie działał z siłą 5-7 funtów na stopę kwadratową, ale siła ta wzrasta wykładniczo wraz z siłą wiatru. Przy prędkości 100 mph wartość ta wzrasta z 20 do 28 funtów nacisku na stopę kwadratową, a przy prędkości 130 mph nacisk wynosi od 34 do 47 funtów na stopę kwadratową. Jesteś po kursie kitesurfingowym? Zastanawiasz się nad zakupem sprzętu? Wybór desek, latawca i odzieży jest ogromny. Podpowiemy, na co zwrócić uwagę, wybierając sprzęt kitesurfingowy. Deska, latawiec, trapez - niezbędny sprzęt kitesurfera Jak już wiesz, do kitesurfingu potrzebny jest odpowiedni sprzęt, czyli deska, latawiec oraz trapez. Każdy z tych elementów pełni ważne funkcje: kite - czyli latawiec, umożliwia poderwanie się z wody, wykonywanie wysokich skoków i zakrętów, deska - to właśnie deska pozwala Ci się utrzymać na wodzie; deski mają różne wymiary i kształty, która będzie najodpowiedniejsza? trapez - umożliwia podpięcie do tzw. baru, czyli drążka służącego do sterowania latawcem, pianka - strój pełniący funkcję termoizolacyjną. Wypróbujesz sprzęt do kite'a podczas obozu w Chałupach? Podstawa kitesurfingu - deska Na rynku dostępne są różne deski kitesurfingowe. Różnią się one wielkością, rodzajem i kształtem. Pamiętaj, że deskę należy dobrać przede wszystkim do Twojej wagi oraz siły wiatru, jaka występuje na spotach kite, na których planujesz pływać. Jeżeli więc Twoja waga waha się w granicach 70-80 kg, wybiersz deskę o wymiarach 133/41 cm, a jeżeli ważysz 90-100 kg - 137/45 kg (dla osób początkujących). Rozmiary desek kształtują się od 120 cm do 160 cm długości i zazwyczaj od 32 cm do 45 cm szerokości. Poznaj najlepsze europejskie kite spoty. Rodzaje desek kitesurfingowych Wyróżnić można deski kitesurfingowe: twin-tip - najczęściej wybierane przez kitesurferów deski. Ich główną zaletą jest to, że można pływać na nich po obu stronach (w przeciwieństwie do desek kierunkowych, które wymagają specjalnych zwrotów i umiejętności ułożenia stóp), a co za tym idzie, wykonywać więcej freeride i freestyle. Przykładem deski twin-tip są deski wave. Tego rodzaju deska jest idealna zarówno dla początkujących, jak i zaawansowanych kitesurferów. Split - deski łączone, które umożliwiają włożenie kiteboarda do bagażnika samochodu. To idealna opcja dla osób podróżujących i szukających nowych plaż do kitesurfingu. Directional - czyli kierunkowe. Ich cechą charakterystyczną są trzy footstrapy oraz długie stateczniki w tylnej części deski, które umożliwiają rozwijanie szybkich prędkości podczas surfowania. Każda deska do kite'a sprawdzi się na wyjeździe do Brazylii! Kształt desek do kitesurfingu Wybierając swoją pierwszą deskę do kite’a, warto zwrócić uwagę na jej kształt. Deski o wąskich tipach idealnie sprawdzą się w pływaniu pod wiatr, w przeciwieństwie do desek szerszego typu. Natomiast deski o szerokich krawędziach nadają się do każdego poziomu zaawansowania w kitesurfingu. Pamiętaj, że kupując deskę, możesz zwrócić się o pomoc eksperta w sklepie kitesurfingowym. Łap najlepszy wiatr na przepięknych plażach Australii! Deski - jakie firmy polecamy? Zdecydowanie polecamy deski firmy Nobile Kiteboarding oraz SU-2. Są to deski “Idące z duchem czasu”, które spełniają najnowsze kryteria technologiczne. SU-2 to deski tanie, ale co najważniejsze, bardzo dobre jakościowo. Nobile to natomiast marka najwyższej klasy uważana za jedną z najlepszych na świecie. Co więcej, deski obu tych firm charakteryzuje wyjątkowy design. Na start w kitesurfingu polecamy deski o średniej twardości, tj. SU- Proseries czy Nobile 555. Zbyt twarde modele mogą być niepotrzebnym obciążeniem dla kolan początkującego. Dowiedz się, jak zacząć przygodę z kitesurfingiem. Rodzaje trapezów Trapez do kitesurfingu pozwala nam podpiąć się do drążka sterowniczego, nazywanego barem, dzięki czemu możemy kontrolować moc latawca. Można wyróżnić takie typy trapezów do kitesurfingu, jak: waist (biodrowy) - najbardziej popularny; zapewnia największą swobodę podczas pływania i wykonywania różnych tricków. Seat (siedzący) - jest idealny dla osób zmagających się z problemami z plecami (głównie niższymi partiami), ponieważ dolny pas ma niżej osadzony środek ciężkości. Vest (trapez z kamizelką) - połączenie trapezu biodrowego z kamizelką ochronną; zapewnia wygodę, chroni przed uderzeniem i unosi ciało na wodzie. Czym się kierować podczas wyboru trapezu? Dobry trapez może posłużyć nawet 7 lat. Warto więc zadbać, aby był idealnie dobrany, dzięki czemu unikniesz bólu pleców, dłużej popływasz na wodzie i nie spędzisz wiele czasu na przygotowaniach podczas zapinania elementów. Dlatego też ważne jest, aby wypróbować różne modele i typy trapezów albo podczas kursu, albo w sklepie. Pamiętaj, aby wybrać odpowiedni rozmiar - zbyt duży trapez będzie podchodził na wysokość klatki piersiowej, natomiast mały - wpijać się w biodra i żebra. Przed zakupem sprawdź, czy trapez do kitesurfingu wyposażony jest w nożyk do przecinania linek. A może spoty Mauritiusa na kite'a? Typy latawców do kitesurfingu Latawce do kitesurfingu można podzielić na dwie grupy: komorowe - charakteryzujące się tym, że skrzydło latawca zbudowane jest z komór wypełnionych powietrzem; wśród latawców komorowych można wyróżnić latawce zamkniętokomorowe (przeznaczone są zarówno na wodę, jak i na ląd) oraz otwartokomorowe (przeznaczone tylko i wyłącznie na ląd). Pompowane - które podzielić można na: Latawce C-shape - kształtem przypominają literę C; ich zaletą jest dobre czucie latawca oraz stabilność; są idealne dla osób zaawansowanych w kitesurfingu. Latawce BOW/SLE - mają płaski profil oraz olinowanie odchodzące od krawędzi natarcia; pozwalają uzyskać duży zakres wiatrowy; wady: niestabilność, długa linka. Latawce SLE - przypominają wyglądem BOW; SLE nie mają wcięcia na krawędzi spływu oraz ich profil (w przeciwieństwie do BOW). Hybrydy - połączenie latawca C-shape z BOW lub SLE. Jaki latawiec do kite’a wybrać? Na rynku dostępnych jest wiele marek latawców, tj. Wainman Hawaii, North, Naish, Slingshot, Cabrinha, Ozone, Airush, a co za tym idzie, modeli i rozmiarów. Należy testować i wybrać ten, w których czujesz się najbardziej komfortowo. Jeżeli nie chcesz wykonywać “agresywnych” freestyl’ów, zastanów się nad wyborem latawca typu BOW. Co więcej, jest to rodzaj najczęściej wybierany przez kitesurferów, ponieważ to konstrukcja najbezpieczniejsza, zapewniająca szybki progres przez pierwsze kilka sezonów kite’a. Wybierając latawiec, dobieraj model do swojej wagi oraz warunków wiatrowych na spocie. Na freestyle wybierz brazylijskie plaże jesienią! Pianka do kite’a Pianka to jeden z podstawowych i niezbędnych akcesoriów kitesurfera. Odpowiednia odzież poprawia komfort termiczny, zabezpieczając przed wyziębieniem organizmu. Pianki do kitesurfingu można podzielić wg różnych kryteriów, np. ze względu na materiał, budowę czy działanie pianki. Rodzaje pianek do kitesurfingu Pianki do kite’a dzielimy np. ze względu na materiał: single Lined (SL) - od zewnątrz pokryte gumowym neoprenem, a od wewnątrz - jerseyem, nylonem lub pluszkiem. Zalety: cieplejsze od pianek typu Double Lined. Wady: niewygodne podczas ubierania, narażone na uszkodzenia mechaniczne. Double Lined (DL) - obustronne, czyli zarówno od wewnątrz, jak i zewnątrz pokryte jerseyem lub nylonem. Zalety: wygodniejsze w ubieraniu niż pianki typu Single Lined, nie krępują ruchów, większa trwałość niż SL. Pianki do kitesurfingu można podzielić też ze względu na typ budowy: długie (Fullsuit) - z długimi rękawami i nogawkami. Wykonane głównie z materiałów o grubościach: 6/5/4, 5/4, 4/3, 3/2 mm. Pianki długie wybierane są na wczesnowiosenne i jesienno-zimowe warunki pogodowe. Krótkie (Shorty) - z krótkimi rękawami i nogawkami. Grubość materiału tego typu pianek to 2,5 i 3/2 mm. Sprawdzą się idealnie na ciepłe dni. Short Arm (SA) – z długimi nogawkami i krótkimi rękawami. Wykonane głównie w grubościach materiału 2,5, 3/2, 4/3 mm. Wybierane są na ciepłe jesienne i letnie dni. Long Arm – z długimi rękawami oraz krótkimi nogawkami. Wykonane przede wszystkim w grubościach materiału 3/2 i 4/3 mm. Pianki do kite’a dzieli również typ zamka: back Zip - klasyczny, błyskawiczny zamek pionowy umieszczony na plecach. Najczęściej wybierany, ponieważ zapewnia wygodne nakładanie i zakładanie pianki. Front Zip - poziomy zamek umieszczony na klatce piersiowej. Mniej wygodna niż pianka z typem zamka Back Zip, ale za to jest bardziej szczelna, a co za tym idzie, zapewnia większy komfort termiczny. Czym się kierować, wybierając strój do kite’a? Kupując piankę do kitesurfingu, patrz na takie parametry, jak komfort termiczny, elastyczność i wygoda. Stojąc przed wyborem pianki, trzeba zadać sobie pytanie, do jakich warunków pogodowych ma ona nam. Dlatego też, jeżeli w polskim sezonie planujesz kitesurfing od kwietnia do września, wybierz pianki o grubości 5/4 mm, 5/3 mm, 5/4/3 mm lub/i typu Short Arm lub Short. Jeżeli chcesz pływać przez cały rok, zalecamy zaopatrzyć się w przynajmniej dwa modele: grubą i ciepłą na zimne dni oraz letnią na cieplejsze warunki. Pamiętaj, że pianka musi dobrze przylegać do ciała. Jeżeli będzie zbyt luźna, woda będzie wlewać się i ochładzać organizm, jeżeli zbyt ciasna - strój będzie krępować ruchy. Wiesz, że zimą popływasz na kajcie w Lizbonie? Jak dbać o piankę do kitesurfingu? Zastanawiasz się, jak dbać o piankę do kitesurfungu, aby służyła przez lata. Wszystko zależy od tego, z jakich materiałów jest uszyta. Mamy jednak kilka wskazówek, które podpowiedzą, jak prawidłowo dbać o piankę: unikaj bezpośredniego nasłonecznienia podczas suszenia stroju, nie używaj suszarek, farelek i kaloryferów do suszenia pianki, susz piankę w pozycji wiszącej, pierz piankę ręcznie w letniej wodzie z dodatkiem delikatnego detergentu (np. mydła), unikaj silnych detergentów i pralni chemicznej, po użyciu pianki płucz strój pod bieżącą słodką wodą, przechowywuj piankę w ciemnym pomieszczeniu na wieszaku, unikaj ostrych przedmiotów w jej pobliżu. Cyfrowe oznaczenie pianek Pianki oznaczone są cyframi, które mówią nam, jaka jest grubość neoprenu w poszczególnych partiach ciała. Kolejność numeracji to: tułów i plecy/ramiona/nogi lub tułów i plecy/ramiona i nogi. Przykładowo pianka 5/4 to grubość: 5 mm na klatce piersiowej i plecach; 4 mm na nogach i na ramionach. Natomiast pianka 5/4/3 to: 5 mm na klatce piersiowej i plecach, 4 mm na nogach oraz 3 mm na ramionach. Kamizelka ochronna - czy warto ją kupić? Kamizelka ochronna będzie idealna dla osób ze słabszą kondycją lub umiejętnością pływania wpław. Kamizelka asekuracyjna jest elastyczna i wygodna, a jej główną funkcją jest ochrona podczas upadków z deski. Co więcej, założenie kamizelki kite na nogi ułatwia ustabilizowanie sylwetki przed startem, zapewnia bezpieczeństwo i, co najważniejsze, dodaje odwagi osobom początkującym. Jeżeli czujesz się niepewnie w wodzie i na desce, kamizelka ochronna w tej sytuacji sprawdzi się idealnie. Kiedy kupić sprzęt do kite’a? Pierwszy zakup sprzętu kitesurfingowego warto zaplanować na czas trwania kursu lub po kursie. Kupowanie sprzętu przed kursem często kończy się nietrafionym zakupem. Są różne rodzaje, wymiary i kształty akcesoriów. Podczas kursu możesz wypróbować różnego rodzaju sprzętu, poradzić się instruktora i dopytać, co warto kupić i co poleca akurat dla Ciebie. Pamiętaj, aby sprzęt do kite’a był dobrany do Twojej wagi, umiejętności i budżetu. A może kite na Kubie? Ciepła pianka nie będzie tam potrzebna. Akcesoria do kitesurfingu Mimo że na desce kitesurfingowej najczęściej pływa się boso, warto zastanowić się nad butami. Są one idealnym zabezpieczeniem przed kamieniami, które znajdują się na dnie morza lub innego zbiornika wodnego oraz plaży. Co więcej, obuwie będzie przydatne podczas chłodniejszych miesięcy. Do kitesurfingu mogą przydać się też rękawiczki, które zapewnią lepszy uchwyt drążka. Kolejnym ważnym elementem wyposażenia kitesurfera jest nożyk, który umożliwia przecięcie linek latawca w sytuacji, gdy stracisz kontrolę nad sprzętem. Ta wiedza przyda Ci się przed wyjazdem: Co obejmuje ubezpieczenie kosztów leczenia? Ile kosztuje sprzęt do kitesurfingu? Nowy sprzęt do kitesurfingu, czyli latawiec w komplecie z barem to koszt od 3 do 6 tys. PLN. Do tego należy dodać nową deskę: 1000-3000 PLN, trapez: 500-1000 PLN i piankę: 450-1200 PLN. Jak widać jest to sport kosztowny. Warto przemyśleć zakup sprzętu używanego. Używany sprzęt do kitesurfingu? Używane akcesoria do kite’a? Czemu nie! Sprzęt do kitesurfingu nie niszczy się szybko, a cena nowego jest dość wysoka. Cena dobrego 1, 2-letniego latawca to ok. 2500-3000 PLN, używanej deski: od 500 do 1200 PLN, a trapezu: od 150 PLN. Najważniejsze, aby sprzęt kupiony był z pewnego źródła. Zakup pierwszego sprzętu do kitesurfingu to wielka radość. Nie jest to mały wydatek, dlatego warto wybrać ekwipunek dobrany idealnie do naszych potrzeb. Sprawdź również wyjazdy na Wakacje nad morzem - obóz kitesurfingowy Chałupy 13-18 lat. Brazylia: wyjazd grupowy - nauka kitesurfingu. Portugalia-Lizbona: surfing na wybrzeżu Oceanu Atlantyckiego. Latawiec źle znosi gwałtowne podmuchy wiatru, znacznie lepiej zaczekać na dość umiarkowany wiatr (2- 4 BF), aby nie uszkodzić całości. Podsumowanie Wymiary latawca po rozłożeniu wynoszą 76 cm x 140 cm. W zestawie znajduje się linka, uchwyt, wsporniki oraz poliestrowy wizerunek pterodaktyla 3D.Opublikowano: 2 stycznia 2021 Zrozumienie wszystkich typów latawca może przyprawić o ból głowy. W rezultacie wiele osób używa niewłaściwego typu latawca dla swojego stylu kitesurfingu. Aby pomóc Ci tego uniknąć, wyjaśnimy podstawy różnych kształtów latawców i omówimy, jakich wyborów możesz dokonać, zaczynając pływać na kitesurfingu. Stopień wygięcia kite. C shape vs konstrukcja płaska Podstawową różnicą między kształtami latawca kite jest stopień wygięcia latawca. Możesz spotkać latawce, które są bardzo wygięte wzdłuż krawędzi natarcia i mają duże ilości materiału po bokach, w pobliżu tipów. Na przeciwległym końcu spektrum są latawce, które są bardziej płaskie wzdłuż przedniej krawędzi. Z małym rozbudowaniem tipów po bokach i większością poszycia skierowana do tyłu. Latawce kite mocno wygięte są ogólnie nazywane C shapami. A latawce mniej łukowate określmy na potrzeby tego tekstu jako „płaskie”. C shape vs konstrukcja płaska Im bardziej płaski latawiec, tym bardziej potrzebuje olinowania czyli bridle. Bridle utrzymują skrzydło w spłaszczonym kształcie. Bez olinowania latawiec zacząłby wybrzuszać się w środku pod wpływem siły wiatru. Linki nie tylko utrzymują kształt latawca, ale także „zawiasują” krawędź natarcia. Dzięki temu latawiec może pochylać się i zmieniać kąt natarcia, poprzez przesunięcie drążka w górę lub dół. Zarówno latawce płaskie, jak i w kształcie litery C mogą w ten sposób wykorzystywać bridle. Jednak czysty latawiec C nie potrzebuje olinowania, aby utrzymać kształt. Może latać z 2 liniami mocy i 2 linkami sterującymi połączonymi na rogach tipu. Więc jakie są praktyczne różnice między latawcami płaskimi i C shapami? Możemy się wiele nauczyć, obserwując siły podczas przyciągania i odpuszczania baru. W płaskiej konstrukcji, kiedy przyciągasz drążek krawędź spływu opada. Ponieważ latawiec jest płaski, duża powierzchnia poszycia generuje sporo siły w poprzek skrzydła działając od kitesurfera. I odwrotnie, kiedy odpuszczasz bar, latawiec opada i zrównuje z wiatrem. Siły aerodynamiczne są wówczas zmniejszone w momencie odepchnięcia drążka. Oryginalne latawce C shape są zupełnie inną konstrukcją. Kiedy przesuwasz bar do siebie lub do góry, wpływasz tylko na środkową sekcję, mniejszą powierzchnię poszycia która jest ściągana do dołu lub unoszona przez wiatr. W tej sytuacji otrzymujesz mniej mocy przez przyciąganie i mniej redukcji siły, odpuszczając bar. Generowane siły w C shape vs konstrukcja płaska Zasadniczo dobry płaski latawiec daje znacznie większą kontrolę nad jego siłą. Masz większe możliwości zdepowerowania latawca, większe bezpieczeństwo oraz znacznie większy zakres wiatrowy. Oznacza to również, że płaskie konstrukcje są łatwiejsze do skakania i zapewniają dłuższy czas lotu. Dodatkowe, wysunięte poszycia skierowane w stronę ridera zapewnia noszenie na krawędzi okna. Płaski latawiec przypomina więc, trochę lotnię do skakania. Latawiec C shape szybko przelatuje przez okno wiatrowe, a potem opuszcza Cię z małą mocą. Ta właściwość wykorzystują riderzy freestyle. Duże sekcje boczne tipów mają swoją funkcję. Siły boczne zapewniają stabilność boczną latawca. Panele boczne zapobiegają opadaniu latawca na bok. W C shapie, jeśli wszystkie linki się poluzują, dobry latawiec powinien utrzymać swoją pozycję. Podsumowując istnieją ogromne różnice między płaskimi latawcami a latawcami typu C shape. Warto jednak zauważyć, że w praktyce większość sprzedawanych latawców kitesurfingowych, nie znajduje się na ekstremalnych krańcach charakterystyki. Jeśli zbudowałbyś latawiec, który byłby całkowicie płaski, bardzo trudno byłoby utrzymać go w powietrzu. Widzimy takie sytuacje gdy ktoś nie dopompuje swój latawiec 😉 Podobnie, konstrukcja latawieca C shape z 4 prostymi połączeniami (jak np. Takoon pro model Franz Olry z 2004 roku), również nie jest powszechny ze względu na ograniczoną moc, kontrolę i zakres wiatrowy. Są to konstrukcje znajdujące się na ekstremalnych końcach charakterystyki latawców. Współczynnik ratio latawców kite Kolejną ważną cechą latawca, którą omówimy jest jego proporcja. Mówiąc prościej, jest to współczynnik jego długości do szerokości. Tą proporcję producenci określają jako współczynnik ratio. Wysoki współczynnik będzie charakteryzował latawiec o długim, chudym i wrzecionowatym kształcie. Latawce o niskim współczynniku będą krótkie i szerokie. Współczynnik ratio latawcy Latawce o niskim współczynniku, bardzo łatwo skręcają. Kompaktowy kształt ułatwia zmianę kierunku. Dlatego dobry latawiec o niskim aspekcie powinien być w stanie obracać się w miejscu, co również oznacza, że łatwo go zrestartować z wody. Długi, wąski latawiec wymaga więcej wysiłku, aby zmienił kierunek lotu. O różnicach między niskim i wysokim współczynnikiem proporcji możemy dowiedzieć się znacznie więcej, obserwując co się dzieje podczas zwiększania i zmniejszania mocy. Przy małych kątach natarcia na wiatr, skrzydło z wysokim współczynnikiem ratio gwałtownie zwiększa siłę nośną. Latawiec o niskim współczynniku kształtu, zwiększa ciąg płynniej. Oznacza to, że latawce o wysokim współczynniku mogą zapewnić nieco lepszą wydajność i większą moc blisko krawędzi okna. Takie latawce lepiej ostrzą na wiatr, a także dalej szybują w skokach. Trzeba jednak zaznaczyć, że przy słabym wietrze taki latawiec łatwo przebrać i sprawić, że wystąpi backstalling czyli opadanie w tył. Z latawcem o niskim współczynniku ratio posiadają większy kąt natarcia na wiatr, przez co nie są tak efektywne jak te o wysokim współczynniku. Płynniejsza zmiana ciągu i mniejsza tendencja do przebrania sprawia, że latawce z niskim współczynnikiem, są bardzo wybaczające. Na przykład podczas porywów latawiec o niskim współczynniku generuje moc płynnie, podczas gdy latawiec o wysokim współczynniku kształtu twardo kopie oddając szkwały. Podsumowując: Dobry latawiec do kite o niskim aspekcie powinien być przyjazny dla użytkownika – szybko skręcający, łatwo wstający z wody i ekstremalnie stabilny. Dobry latawiec o wysokim współczynniku kształtu zapewnia większą wydajność, mniejszy opór i większą moc w oknie wiatrowym. Jaki latawiec wybrać? Tak więc latawce mają różne współczynniki ratio i różny stopień wygięcia w C. W tej przestrzeni znajdziesz wybór różnorodnych latawców do różnych celów. Jeśli jesteś typowym początkującym, który właśnie skończył lekcje kitesurfingu, potrzebujesz latawiec bardziej płaski. Taki który zapewni Tobie świetną kontrolę mocy na barze i dużą stabilność. Potrzebujesz także latawiec o średnim współczynniku ratio. Wynika to z tego że, jako początkujący, chcesz łatwości użytkowania i restartu z wody (cecha płaskiego skrzydła) oraz potrzebujesz dobrej wydajności pod wiatr (cecha średniego ratio). Charakterystyka latawców na przykładzie firmy Duotone Jeśli chcesz latawiec dedykowany wysokim skokom, możesz pójść w latawce o wyższym współczynnikowi proporcji i nieco bardziej płaskiej konstrukcji. Takie skrzydła zapewniają większą wydajność i kontrolę mocy, dzięki czemu będą sprzętem do latania. Złym wyborem dla początkujących, będzie wybór w pełni wygiętego latawca C shapa. Latawiec taki jak np. Vegas nie jest przeznaczony dla osób początkujących i chcących dobrego zakresu wiatrowego. Co więcej, Vegas ma wysoki współczynnik ratio, co nadaje mu nieco agresji w oknie wiatrowym. Jest to skrzydło przeznaczone dla poważnych lub profesjonalnych riderów, którzy chcą mocnych loopów lub skoków unhooked. Jeśli planujesz pływać unhooked, to jest bardziej przyjazny dla Ciebie będzie hybryda latawca na bazie C shapea. Będąc trochę bardziej płaską konstrukcją i mając bardziej rozbudowany bridle, daje więcej mocy, kontroli i większy zakres wiatrowy. Ale nadal ma zdolność dryfowania z wiatrem, dobrego skręcania i daje możliwość pływania unhooked. Co zaskakujące, jeden z najbardziej wybaczających latawców jest w rzeczywistości dość wygięty. Latawce wave świetnie dryfują podczas wyluzowania linek. Duże tipy w połączeniu z niższym współczynnikiem ratio pozwalają na skręcanie w miejscu i łatwy restart z wody. Jest to najprawdopodobniej najbardziej wybaczająca konstrukcja latawca, na jakiej kiedykolwiek pływaliśmy. Jest to świetne rozwiązanie dla osób chcących pływać na deskach kierunkowych. Terminy spotykane podczas wyboru latawca Teraz omówmy parę terminów, które spotkasz podczas szukania latawca. Latawce które mają średnie wygięcie oraz średni aspekt ratio nazywają się hybrydami. Hybrydy są bardzo popularne, ponieważ wielu pływających osób lubi mieszać style sesji kite. Nie chcą robić tego samego każdego dnia. Innym terminem, który usłyszysz jest termin bow. Terminem bow opisuje się latawce, które należą często do konstrukcji płaskich. W praktyce bowami nazywamy konstrukcje, które mają wklęsłą tylną krawędź latawca, nazywaną również krawędzią spływu. Wygląda trochę jak łuk. Tak się składa, że wiele super płaskich latawców ma odchylone do tyłu tipy, więc termin płaskich latawców i pojęcie bowa są z sobą połączone. Jednak możesz spotkać płaskie latawce, które w ogóle nie mają kształtu łuku. Wtedy masz do czynienia z latawcem typu delta. Termin delta jest ogólnie używany do opisania latawca hybrydowego. W praktyce latawiec delta oznacza po prostu, że czasza jest z grubsza trójkątna z perspektywy jeźdźca, lub na ziemi po rozwinięciu. Delta powstała na bazie C shapa, wykorzystując panele boczne w celu zapewnienia bocznej stabilności. Następnie poszerzono środkową sekcję, ponieważ ta zapewnia lepszą kontrolę mocy na barze. Rezultatem jest hybryda właściwości latawca. Latawce bow i delta Ale możesz rozszerzyć środkową sekcję na płaskim latawcu lub możesz przedłużyć środkową sekcję na mocno wygiętym latawcu C shape co oznacza, że możesz uzyskać daszki w kształcie delty, które są zupełnie inne od siebie nawzajem. Dlatego termin delty czasami wprowadza w błąd. To wszystko od nas. Mamy nadzieję, że ten poradnik pomoże Ci znaleźć idealny latawiec i uniknąć niewłaściwego. Jeśli masz jakieś pytania dotyczące kształtów latawców, na które nie masz odpowiedzi, napisz do nas wiadomość. Postaramy się pomóc.
Jeśli tak to proszę wybierzcie z koszyczka wiatr z uśmiechniętą minką a jeśli zajęcia nie przypadły wam do gustu wybierzcie wiatr ze smutną minką. 2. Podziękowanie dzieciom za udział w zajęciach. Scenariusz zajęcia z mowy ojczystej z przyrodą Temat: - Scenariusz zajęcia z mowy ojczystej z przyrodą Temat: Gminne Przedszkole w
Co to jest: narty lub deska snowboardowa plus latawiec? Odpowiedź: snowkiting, czyli dyscyplina zdobywająca w Polsce coraz większą popularność. Gwarantuje dawkę adrenaliny i dobrą zabawę Przypinasz narty albo deskę, zakładasz uprząż i bierzesz drążek latawca. Jeszcze tylko musisz złapać wiatr i już suniesz po śniegu, ciesząc się szybkością i przestrzenią. Z czasem, gdy opanujesz tajniki snowkitingu, będziesz mógł się delektować także powietrzem pod stopami. – Najpiękniejsza w snowkitingu jest możliwość jazdy freeride’owej i freestyle’owej nie tylko w górach, ale też na łące koło domu – zachwyca się Łukasz Ceran, który ma na swoim koncie dwukrotne mistrzostwo Polski w kitesurfingu w kategorii race i mistrzostwo Polski w wakeboardzie w kategorii masters. Latawiec pozwala wciągnąć się na nartach czy desce pod górę, a następnie zeskakiwać ze stromych stoków. Nie dość, że skacze się w dal, to jeszcze dzięki wykorzystaniu różnic w ukształtowaniu terenu można szybować na nim jak na paralotni. Loty najlepszych snowriderów trwają po kilkadziesiąt sekund. Prędkości osiągane podczas jazdy z latawcem także robią wrażenie – rekordowe przekraczają 100 km/h! Jednak snowkiting to nie tylko wysokie i długie loty, ale także obroty i różne triki o obco brzmiących dla laika nazwach: foot off, dead man czy wszelkiego rodzaju handlepassy. Wszystko to sprawia, że snowkiting jest zaliczany do sportów ekstremalnych. A tych, jak wiadomo, nie powinno się uczyć na własną rękę, lecz pod okiem profesjonalnych instruktorów. W przeciwnym razie można szybko się zniechęcić, zniszczyć sprzęt, a przede wszystkim stracić zdrowie. Latawiec w każdej chwili może nas poderwać do góry – nawet na kilkadziesiąt metrów nad ziemię – a następnie rzucić na śnieg. Ujarzmianie latawca Instruktor dopasuje długość deski snowboardowej lub nart do wagi adepta i jego sprawności, dobierze latawiec do warunków pogodowych, siły wiatru, a następnie pokaże, jak nim sterować. Po trzech, czterech godzinach szkolenia samodzielnie wykonasz pierwsze ślizgi. – Szybciej snowkitingu nauczą się doświadczeni snowboardziści i narciarze. Samą jazdę na deskach mają już opanowaną, co oznacza, że całą uwagę mogą skupić na latawcu – dodaje Łukasz Ceran. To właśnie jego ujarzmienie sprawia najwięcej problemów: odpowiednie ułożenie linek, które łatwo się plączą, wyczucie mocy latawca, ustawienie go pod odpowiednim kątem do kierunku podmuchów. Również takim, by dało się wrócić pod wiatr, czyli halsować. Cóż z tego, że nasze umiejętności narciarskie zaliczymy do zaawansowanych, kiedy będziemy musieli wracać na piechotę do miejsca startu. Snowkiting jest sportem urazowym, dlatego ważna jest wiedza dotycząca zasad bezpieczeństwa oraz świadomość możliwości sprzętowych. Cienkie i ostre linki, którymi łatwo się pokaleczyć, szkwalisty wiatr, silne prądy powietrza, lód, niepewny teren bardzo szybko zweryfikują nasze umiejętności. Złapać wiatr Główną zaletą snowkite’u jest możliwość uprawiania go w dzikich, niemalże dziewiczych terenach, gdzie udogodnienia cywilizacyjne jeszcze nie dotarły. Nie potrzeba ani wyciągów ani skipassów. Konieczne są za to: wiatr, otwarta przestrzeń pozbawiona drzew, słupów i kabli elektrycznych oraz odpowiednie podłoże. Może to być zamarznięte jezioro, przełęcz górska, zaśnieżona łąka albo pole. Niemal idealne warunki znajdzie się na... Antarktydzie, dlatego wielu polarników korzysta z pomocy latawców podczas przemierzania tego kontynentu. Na szczęście nie trzeba jechać tak daleko, żeby rozwinąć latawiec. Można to zrobić nawet w dużym mieście. – Na Mazowszu polecam Zalew Zegrzyński i okolice ulicy Lazurowej w Warszawie. Tam podczas mroźnej zimy i przy silnym wietrze można doświadczyć widoku kilkudziesięciu latawców unoszących się w powietrzu – opowiada Ceran. – Snowkiting to przede wszystkim świetna wspólna zabawa. Mimo że jest sportem indywidualnym, najlepiej uprawiać go w grupie, zarówno ze względów bezpieczeństwa, jak i atmosferę czy doping. Po pracy jedziesz na spot i przy świetle samochodowych reflektorów latasz ze znajomymi po ośnieżonym polu. Świetnymi miejscami są także Nowy Targ i polana nad wyciągiem Zadział. To miejsce już dla bardziej doświadczonych riderów, dla których wysokie loty i silne prądy nie są nowością. W Polsce ulubionym miejscem snowkiterów była Równia pod Śnieżką. Po kilku sezonach pojawili się tam jednak strażnicy Karkonoskiego Parku Narodowego, którzy za jazdę poza szlakami zaczęli nakładać kary w wysokości kilkuset złotych. Oczywiście są miejsca, które dzięki położeniu i zróżnicowaniu terenu stały się wysokogórskimi snowkite’owymi mekkami. Do najsłynniejszych należą Utah w USA, Serre Chevalier we Francji oraz górski płaskowyż Hardangenvidda w Norwegii. – Osobiście polecam jeszcze wulkan Erciyes w Turcji, gdzie wraz z orłami można polatać wśród ośnieżonych szczytów – dodaje Marek Zach, zwany Murphym, jeden z najlepszych snowriderów na świecie, co potwierdza liczba pucharów i medali zdobytych w samym 2011 r. – Snowkite daje ogromne możliwości. Pniesz się na latawcu do góry wyznaczoną przez siebie trasą, a na szczycie pakujesz kite i suniesz w dół, oddając się klasycznemu freeride’owi – zachęca Łukasz Ceran. Inny pomysł ma „Murphy”. – Po prostu wychodzi się na ośnieżoną łąkę, buduje na niej hopę i lata w tę i z powrotem. Kitesurfing, przyrodni brat Kiedy się mówi o snowkitingu, bardzo często porównuje się go do kitesurfingu uprawianego na wodzie. Nic dziwnego, obie dyscypliny łączy wiatr, deski i latawce, różni zaś podłoże. W przypadku snowkite’u jest ono stabilne, co sprawia, że nauka idzie dużo szybciej. Nawet jeśli się przewrócisz, o wiele łatwiej będzie ci znowu stanąć na nogach i na nowo postawić latawiec. Nie potrzeba też tak dużej siły wiatru, żeby wystartować na śniegu. Dlatego jeśli zamierzasz spróbować swoich sił w kitesurfingu, weź na początek kilka lekcji na snowkitcie. Pamiętaj jednak, że stabilne podłoże oznacza większą urazowość, konieczne są więc kask i ochraniacze. Można używać tych samych latawców, ale z wyjątkiem tych pompowanych, ze sztywnym szkieletem. Te nie nadają się do nauki snowkite’u, ponieważ częste uderzenia o podłoże dość szybko doprowadzą do ich zniszczenia. Snowkiting można uprawiać w wielu miejscach, co daje mu przewagę nad kitesurfingiem. Poza tym nie ma podziału na narciarzy i snowboardzistów, latawiec nad głową łączy wszystkich riderów. – Snowkite jest dla mnie fantastyczny dlatego, że pozwala uprawiać dwa ulubione sporty jednocześnie, snowboard i kitesurfing, zapewnia mi nową, trzecią jakość – przyznaje Łukasz Ceran. W tej dyscyplinie cenne jest także poczucie wolności, obcowanie z dziką przyrodą. No i mobilność. Sprzęt po spakowaniu do plecaka zajmuje bardzo mało miejsca, dzięki czemu łatwo z nim podróżować. Kilka rad dla początkujących Snowkiting w Polsce nie jest jeszcze tak popularny jak kitesurfing, jednak wiele szkół kitesurfingowych zaczęło organizować kursy i szkolenia z myślą o nowych wielbicielach snowkite’u. W Warszawie jest to szkoła Kite&Board, w Poznaniu w Trójmieście Easy Surf Center. Także Kite Akademia Snow&Surf prowadzi kursy snowkite’u (ma licencję IKO, czyli Międzynarodowej Organizacji Kiteboardingu). Zazwyczaj proponowane są dwa rodzaje kursów (szkolenie odbywa się na szkolnym sprzęcie, czyli kite + kask): Kurs podstawowy grupowy (6 godz.) w cenie ok. 490 zł. Są to zajęcia teoretyczne i praktyczne obejmujące: przygotowanie sprzętu, start, sterowanie i lądowanie latawca, start z deską snowboardową lub nartami, pierwsze halsy; Kurs zaawansowany grupowy (12 godz.) w cenie ok. 890 zł. Obejmuje 6-godzinny kurs podstawowy, jazdę na halsie, zwroty oraz wstęp do podstawowych trików.
0EEzpj. jaki latawiec na jaki wiatr
